Fabricante Revell-1992 |
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Revell.1/12. Harley Davidson Electra Glide
En esta maqueta si pretendo conservar el mayor numero de componentes y accesorios que monta, salvo que la conversión o re-modelación irá encaminada al estilo Street Glide más actual de esta marca. La maqueta se trata de una versión puramente clásica del modelo de Harley Davidson Electra Glide.
Escala real , 1/1:
Make Model
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Harley Davidson FLHT Electra Glide Standard
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Year
| 1995 |
Engine
| Air cooled, four stroke, 45° V-Twin, OHV, |
Capacity
| 1337 |
| Bore x Stroke | 88.8 x 108 mm |
| Compression Ratio | 8.5:1 |
Induction
| Fuel injection |
Ignition / Starting
| Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric |
| Clutch | Multi-plate dry-clutch |
Max Power
| 67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm |
Max Torque
| 107 Nm @ 3300 rpm |
Transmission / Drive
| 5 Speed / belt |
Front Suspension
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Rear Suspension
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Front Brakes
| 2x discs |
Rear Brakes
| Single disc |
Front Tyre
| T 80-16 T |
Rear Tyre
| T 90-16T |
Dry-Weight
| 344 kg |
Fuel Capacity
| 19 Litres |
| Overview | Motorcycle.com
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Aquí tenéis el kit de montaje ya convertido en un modelo de serie a escala 1/12.
Se trata de un modelo en escala el cuál me apetecía mucho reformar o re-diseñar. De ella se pueden combinar líneas robustas y agresivas.
Aquí comienza su paso por el taller de
RMM,...
El motor sufre cambios exclusivamente en la pintura.
Montaje del motor en el chasis.
Se tratan de las llantas que el modelo a escala debe montar. Decido pintarlas en negro brillante.
Tras el montaje de la rueda trasera, observo la necesidad de bajar la suspensión para conseguir el efecto característico de la Street Glide.
Cuando pretendía montar la rueda delantera de serié, me di cuenta, que podría obtener una imagen
mas adecuada a la variante Street Glide, si aumentara el diámetro de la llanta. Para ello emplee la de un modelo Gambler.
El inconveniente se presento al intentar adaptar el neumático a dicha llanta. Para ello me vi obligado a cortar y lijar el perfil interior de ambos lados.
Estos son los pasos para obtener dicho fin:
Bueno, como se puede observar, el aspecto frontal de la moto va adquiriendo otra imagen más radical.
Haciendo una prueba de la re-situación del guardabarros delantero de serie.
Definitivamente decido recortar el guardabarros delantero, estos son los pasos...
Esto va teniendo forma. Fijaros en el aspecto delantero de la moto.
El guardabarros delantero esta recortado y con una posición retrasada a la original, para dar sensación de des-colgamiento.
Ahora comienza el trabajo sobre el manillar. Para customizarla aún más, decido modificar por calor, la silueta de su manillar, lo que me obligara a hacer cambios en el carenado frontal de la moto.
Esta es la nueva forma.
Este es el carenado frontal antes de su adaptación al manillar.
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No hice foto al carenado modificado, pero para que os podáis hacer una idea,deciros, que simplemente le practique dos hendiduras para permitir el acople del manillar. Ya que al aumentar la altura del manillar me impedía el acople del carenado frontal de la moto a escala.
Más adelante haré una foto del detalle con todo ya montado.
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Estos son los pasos del montaje del manillar ya modificado y pintado ,con el acople del carenado.
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Evaluación general... ¡¡QUE ASPECTO ESTA COGIENDO¡¡
Detalles de la modificación del asiento. Lo paso a convertir en mono- plaza y reduzco su volumen al máximo.
Detalle del parabrisas. En este caso la idea es recortarlo para reducir su presencia en el frontal de la moto.
Además pretendo darle aspecto de tintado.
Podéis haceros una idea de como va evolucionando la moto (Parabrisas incorporado).
Ya tiene todos los componentes montados, ahora sólo falta retoques de pintura, buscando equilibrio entre rojo y negro.
Detalles:
Modificaciones: Cambio en pulgadas y adaptación de la rueda delantera/ Adaptación y modificación del guardabarros delantero/ Modificación del manillar/ Adaptación del carenado frontal al manillar/ Modificación por recorte del Parabrisas/ Re-modelado del asiento , para su conversión en mono-plaza/ Pintura.
Al tratarse de un modelo que ya no se fabrica y su compra procedente de Alemania de un intento de montaje por su antiguo dueño, me encontré con la ausencia de varias piezas que me provocaron la necesidad de su desarrollo a mano.
Este es el resultado final:
¡¡¡¡TO BE CONTINUED¡¡¡¡
Como en otros modelos ya reformados, decido de nuevo radicalizar su imagen, obteniendo una nueva versión de este modelo, la llamaré Electra Glide (2.0)
Detalles de la modificación, incluyen
la reduciendo del asiento y su fijación a través de un muelle central , incorporación de intermitentes traseros, la reducción de los componentes o accesorios que dan volumen al modelo, desarrollo de porta-matrículas trasero, cambios en pintura.
Este el resultado tras pasar por segunda vez por el taller de RMM:
