Maquetas de moto a escala 1 : 9 - 1 : 12 RE-modeladas,
RE-convertidas, RE-estructuradas a conceptos:
BOBBER, CAFÉ- RACER, CUSTOM y STREET TRACKER

viernes, 28 de marzo de 2014

RMM#8 Yamaha XV1600 RoadStar


Una nueva entrega de la familia  " CUSTOM".

Fabricante TAMIYA-2000
Tamiya.1/12. Yamaha xv1600 RoadStar



Aquí la tenéis a escala real; 1/1:



Se trata de una  "métrica" de carácter, que facilita su  personalización y cuenta con un motor de gran cilindrada . Creada como Cruiser, desde el año 1999 hasta 2013.


Make Model
Yamaha XV 1600 Road Star
Year
1999-12
Engine
Air cooled, four stroke, 48° V-Twin,
Capacity
1601
Bore x Stroke95 х 113 mm
Compression Ratio8.7:1
Induction
Ignition  /  Starting
Max Power
63 hp 45.9 kW @ 4000 rpm
Max Torque
134 Nm 12.9 kg-m @ 2000 rpm
Transmission  /  Drive
5 Speed  /  belt
Front Suspension
Rear Suspension
Front Brakes
2x 298mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes
Single 282mm disc 1 piston caliper
Front Tyre
130/90-16
Rear Tyre
150/80-16
Dry-Weight
307 kg
Fuel Capacity 
20 Litres


Y siguiendo la normativa del montaje a escala 1/12  ; obtendríamos:


En RMM suceden los cambios...

El Motor definido en colores y el Asiento reducido a nivel para obtener la línea BOBBER.




Aquí con la llanta trasera en negro satinado







Los Escapes, para conseguir un estilo más radical, se practica su recorte y pintado.







Ya va obteniendo la forma buscada...








Al tren delantero decido aligerarlo de botellas y embellecedores.






Detalles de pintura para pronunciar la radicalidad de la maqueta




(Valoración del conjunto)









Detalles de modificaciones en Luz de freno , Guardabarros trasero, Salidas de Escape, reubicación Intermitencia trasera, resituación de la Matricula:





Modificaciones:          Asiento/
                                 Guardabarros trasero reformado y recortado/
                                 Placa de matricula lateral/
                                 Reubicación de la intermitencia/
                                 Recorte de Salidas de Escape/
                                 Creación de la Luz de Freno/

                                  



El resultado final:















viernes, 14 de marzo de 2014

RMM#18 HD FLH ELECTRA GLIDE


Fabricante Revell-1992
Revell.1/12. Harley Davidson Electra Glide


En esta maqueta si pretendo conservar el mayor numero de componentes y accesorios que monta, salvo que la conversión  o re-modelación irá encaminada al estilo Street Glide más actual de esta marca. La maqueta se trata de una versión  puramente clásica del modelo de Harley Davidson Electra Glide.




Escala real , 1/1:









Make Model
Harley Davidson FLHT  Electra Glide Standard
Year
1995
Engine
Air cooled, four stroke, 45° V-Twin, OHV,
Capacity
1337
Bore x Stroke88.8 x 108 mm
Compression Ratio8.5:1
Induction
Fuel injection
Ignition  /  Starting
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition  /  electric
ClutchMulti-plate dry-clutch
Max Power
67 hp  48.8 kW @ 5200 rpm
Max Torque
107 Nm @ 3300 rpm
Transmission  /  Drive
5 Speed  /  belt
Front Suspension
Rear Suspension
Front Brakes
2x discs
Rear Brakes
Single disc
Front Tyre
T 80-16 T
Rear Tyre
T 90-16T
Dry-Weight
344 kg
Fuel Capacity
19 Litres
OverviewMotorcycle.com



Aquí tenéis el kit de montaje ya convertido en un modelo de serie a escala 1/12.







Se trata de un modelo en escala el cuál me apetecía mucho reformar o re-diseñar. De ella se pueden combinar líneas robustas y agresivas.


Aquí comienza su paso por el taller de RMM,...

El motor sufre cambios exclusivamente en la pintura.




 Montaje del motor en el chasis.





Se tratan de las llantas que el modelo a escala debe montar. Decido pintarlas en negro brillante.





Tras el montaje de la rueda trasera, observo la necesidad de bajar la suspensión  para conseguir el efecto característico de la Street Glide.


Cuando pretendía montar la rueda delantera de serié, me di cuenta, que podría obtener una imagen 
mas adecuada a la variante Street Glide, si aumentara  el diámetro de la llanta. Para ello emplee la de un modelo Gambler.
El inconveniente se presento al intentar adaptar el neumático a dicha llanta. Para ello me vi obligado a cortar y lijar el perfil interior de ambos lados.

Estos son los pasos para obtener dicho fin:









Bueno, como se puede observar, el aspecto  frontal de la moto va adquiriendo otra imagen más radical.



Haciendo una prueba de la re-situación del guardabarros delantero de serie.




 Definitivamente decido recortar el guardabarros delantero, estos son los pasos...













Esto va teniendo forma. Fijaros en el aspecto delantero de la moto.
El guardabarros delantero esta recortado y con una posición retrasada a la original, para dar sensación de des-colgamiento.





Ahora comienza el trabajo sobre el manillar. Para customizarla aún más, decido modificar por calor, la silueta de su manillar, lo que me obligara a hacer cambios en el carenado frontal de la moto.


Esta es la nueva forma.


Este es el carenado frontal antes de su adaptación al manillar.


No hice foto al carenado modificado, pero para que os podáis hacer una idea,deciros, que simplemente le practique dos hendiduras para permitir el acople del manillar. Ya que al aumentar la altura del manillar me impedía el acople del carenado  frontal de la moto a escala.
Más adelante haré una foto del detalle con todo ya montado.





Estos son los pasos del montaje del manillar ya modificado y pintado ,con el  acople del carenado.


Evaluación  general... ¡¡QUE ASPECTO ESTA COGIENDO¡¡



Detalles de la modificación del asiento. Lo paso a convertir en mono- plaza y reduzco su volumen al  máximo.








Detalle del parabrisas. En este caso la idea es recortarlo para reducir su presencia en el frontal de la moto.
Además pretendo darle aspecto de tintado.






Podéis haceros una idea de como va evolucionando la moto (Parabrisas incorporado).





Ya tiene todos los componentes montados, ahora sólo falta retoques de pintura, buscando equilibrio entre rojo y negro.





Detalles:





Modificaciones: Cambio en pulgadas y adaptación de la rueda delantera/ Adaptación y modificación del guardabarros delantero/ Modificación del manillar/ Adaptación del carenado frontal al manillar/ Modificación por recorte del Parabrisas/ Re-modelado del asiento , para su conversión en mono-plaza/ Pintura.

Al tratarse de un modelo que ya no se fabrica y su compra procedente de Alemania de un intento de montaje  por su antiguo dueño, me encontré con la ausencia de varias piezas que me provocaron la necesidad de su desarrollo a mano.


Este es el resultado final:











¡¡¡¡TO BE CONTINUED¡¡¡¡

Como en otros modelos ya reformados, decido de nuevo radicalizar su imagen, obteniendo una nueva versión de este modelo, la llamaré Electra Glide (2.0)




Detalles de la modificación, incluyen la reduciendo del asiento y su fijación a través de un muelle central , incorporación de  intermitentes traseros, la reducción de los componentes o accesorios que dan volumen al modelo, desarrollo de porta-matrículas trasero, cambios en pintura.








Este el resultado tras pasar por segunda vez  por el taller de RMM:















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