Para mi ,es algo muy especial, ya que surge al tener la ocasión y el placer de conocer a Roberto Fernandez Segura, responsable de N0a DesSiGn , una empresa dedicada a la construcción y transformación de motos y bicicletas (http://www.n0adesign.com/), un joven prometedor y pasional con gran talento artístico.
La idea surge al verle trabajar sobre un base como esta. Moto que fue presentada en MULAFEST 2014.
Yo también he querido trabajar sobre ella, maquetandola con mi propio estilo.
Yo también he querido trabajar sobre ella, maquetandola con mi propio estilo.
¡¡Gracias Roberto, por permitirme disfrutar¡¡
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| 1/12.FUJIMI. HONDA Super Cub C100 |
Quiero hacer mención a una anécdota o mejor dicho, a la recepción de un detalle muy agradable.
Soy una persona que practico la compra On-line . En algunos casos he encontrado vendedores,que
introducen con los artículos pequeños detalles dulces, que siempre son bien acogidos.
Pero en este caso, lo que recibí es lo que a continuación os muestro.
Desde Japón me escribieron así. Me gusto mucho el trato recibido. Un abrazo a HIRONOBU.
Escala 1/1:
Motor/cc:Monocilíndrico, 4 tiempos, 2 válvulas, enfriado por airenatural, SOCH, 100 c.c.
Peso en seco:87 kg
Potencia Máxima:6.8 hp/7,000 rpm
Tipo de transmisión:3velocidades, rotatorio, semiautomática
Longitud:1,840 mm
Anchura:660 mm
Altura:1,015 mm
Diámetro pistón y carrera:47 mm x 49.5 mm
Relación de compresión:8.8:1
Sistema de lubricación:Forzada por bomba de aceite y cárter húmedo
Tipo de carburador:Pistón mecánico (accionado porcable)
Capacidad tanque de gasolina:4 lt (0.8 lt en reserva)
Sistema de ignición:CDI
Arranque:Pedal
Embrague:Centrífugo, multidiscos húmedo
Distancia entre ejes:1,175 mm
Altura del asiento:735 mm
Claro al piso:130 mm
Rines:Rayos metálicos
Neumáticodelantero:2.50-17 38L
Neumáticotrasero:2.50-17 43L
Cuadro:De acero tipo pilar
Suspensión delantera:Brazos inferiores articulados, 71 mm de carrera
Suspensión trasera:Brazo oscilante, con doble amortiguador, 63 mm de carrera
Freno delantero:Tambor mecánico 110 mm
Freno trasero:Tambor mecánico 110 mm
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| 1/12.FUJIMI. Honsa Super Cub C100 |
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| 1/12.FUJIMI. Honsa Super Cub C100 |
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| 1/12.FUJIMI. Honsa Super Cub C100 |
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| 1/12.FUJIMI. Honsa Super Cub C100 |
Se trata de una maqueta a escala 1/12 de poca dificultad en su desarrollo de serie, a excepción de los pequeños detalles cromados que dificultan su corte en el blister de montaje.
Pero pasando por el taller de RMM las cosas se complican...
La primera modificación se trata de practicar chopping en el guardabarros trasero y
añadirle una barra al chasis. Quiero darle una imagen más consistente y visualmente obtener más volumen.
Para ello debo modificar los enganches en el basculante.
Los AMORTIGUADORES, los de serie se tratarían de la pareja del angulo inferior derecho, y su sustitución sería por la pareja superior izquierda.
Recorte, para su adaptación a la distancia del basculante-
Las RUEDAS de serie, cambios en pintura.
Este es el aspecto que tendrá el conjunto frontal de la moto.
La moto a escala va adquiriendo su forma y colores elegidos.
En este proyecto he decidido incorporarle un radiador al motor , para darle un aspecto de preparación.
También sustituiré el faro de iluminación frontal y su posición.
La incorporación de un Claxon .
DETALLES:
-Intermitentes delanteros y Radiador.
-Asiento e Intermitentes traseros.
-Porta-matriculas y Luz de Freno.
-Retrovisor
Modificaciones: Sustitución y adaptación del faro delantero/ Incorporación y adaptación del Radiador/ Re-situación del Claxon/ Re-situación del Retrovisor/ Reducción y adaptación del Asiento/ Cambio de Amortiguadores y adaptación al basculante/ Recorte del chasis-guardabarros trasero/ Re-situación y desarrollo del porta-matricula/ Re-situación y adaptación de intermitentes/Desarrollo de la pata de cabra/ Pintado a mano.
Este es el resultado final ...en RMM.
