RMM#5 HD FXSTC Softail Custom

FABRICACIÓN 2005

Lincoln Mint. 1/9. HD FXSTC Softail Custom

Make Model	Harley Davidson FXSTC Softail Custom
Year	2007-08
Engine	Air cooled, four stroke, V-Twin, 'Twin Cam 96'
Capacity	1584
Bore x Stroke	95.25 x 111.25 mm
Compression Ratio	9.2:1
Induction	Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Ignition  /  Starting	Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Max Power
Max Torque	124.7 Nm 92 ft. lbs @ 3000 rpm
Transmission  /  Drive	6 Speed  /  Belt
Frame	Mild steel, tubular frame; rectangular section backbone; stamped, cast and forged junctions, forged fender supports; MIG welded
Front Suspension	41.3 mm telescopic, chrome dust covers
Rear Suspension	Hidden, horizontal-mounted, coil-over shock
Front Brakes	Single 292mm disc 4 piston caliper
Rear Brakes	Single 292mm disc 4 piston caliper
Front Tyre	MH90-21
Rear Tyre	1200/55R17
Rake  /  Trail  /  Fork Angle	(steering head) 32°  /  127 mm - 5 in  /  33.5°
Dimensions  L  /  W  /  H	2400.3 mm - 94.5 in  /  927.10 mm - 36.50 in  /  1313.18 mm -51.70 in.
Wheelbase	1699.2 mm  /  66.90 in
Seat Height	Laden2 670.56 mm  /   26.40 in Unladen 718.82 mm  /  28.30 in
Wet-Weight	318 kg  /  703 l
Fuel Capacity	18 9 Litres  /  5 gal

Fue también con este modelo de Harley (entre otros), el responsable del  comienzo en la afición de las maquetas y su modificación en línea BOBBER. Entonces cometí  el  error de no plasmar fotográficamente los pasos hasta el resultado final como en otros modelos he hecho.

Pero de igual forma creo que tiene su lugar aquí en mi BLOG.

Ha sufrido varias modulaciones o transformaciones que a continuación os presento.

En el primer paso recorte el guardabarros trasero en sus dos longitudes y quise mantener una idea de biplaza.

Pasado el tiempo, el aspecto visual  de la maqueta seguía sin gustarme , no la veía equilibrada.

Y como todo desarrollo de proyecto decidí rebajar suspensión trasera e ir convirtiéndola en una auténtica BOBBER.

Los pasos siguientes me llevaron a esto...

Detalles:

Modificaciones:  Corte del Chasis/ Desarrollo asiento Monoplaza/ Modificación tubos de escape/Desarrollo 

                          del Manillar/ Adaptación de la Intermitencia/ Reducción de la amortiguación/           

                          Portamatriculas lateral izquierdo/ Luz trasera en matrícula.

Su aspecto ya era más equilibrado y como en otros proyectos a escala, la pintura se encargaría de hacer el resto.

El resultado final, una FAT BASTARDS BOBBER:

Le añado el guardabarros trasero y un nuevo filtro de aire.

Cambios en el color y escenario..