RMM#25 BMW R100RS

1/12. Aoshima.BMW R100RS

Siempre me ha gustado el formato y distribución del motor de BMW;  aún más de sus clásicas.

Este sería el tercer modelo a escala que hago de la marca y tengo la idea de reformar uno más.

La idea de Café Racer en estos modelos hace de ellas una transformación muy especial y emblemática.

Aquí tenéis la moto a escala 1:1

  En el modelo R100RS, la característica más notable es su  elegante carenado, diseñado como propuesta cómoda y práctica en altas velocidades.  La R100RS era una progresión lógica para BMW, ya que sus productos eran más conocidos por su capacidad de crucero de larga distancia y la RS fue simplemente un intento de crear el última turismo deportivo de la época.

Make Model	BMW R 100RS
Year	1976
Engine	Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer , 2 valves per cylinder.
Capacity	980
Bore x Stroke	94 x 70.6 mm
Compression Ratio	9.5 :1
Induction	2x 40mm Bing  carbs
Ignition  /  Starting	Battery ignition  /  electric
Max Power	70 hp 51 kW @ 7250 rpm
Max Torque	77 Nm @ 5500 rpm
Transmission  /  Drive	5 Speed  /  shaft
Front Suspension	Telescopic fork with hydraulic shock absorber. 200mm wheel travel
Rear Suspension	Long swinging arm with adjustable strut. 125mm wheel travel
Front Brakes	2X 260mm discs 2 piston calipers
Rear Brakes	260mm drum
Front Tyre	3.25-19
Rear Tyre	4.00-18
Dry-Weight	234 kg
Fuel Capacity	24 Litres
Consumption  average	49 mp/g
Standing ¼ Mile	13.9 sec / 97.3 mp/h
Top Speed	121.5 mp/h
Reviews	Beemergarage.com  -  Test 2  -  Test 3  -  Test 4   /  R100RS 1977

Comienza su paso por RMM...

El MOTOR, sólo sufre cambios en la pintura.

El Tren Delantero; amortiguadores y tija.

Podéis observar el recorte del chasis y la adaptación en "U" para hacer asiento al futuro Colin.

Incorporación de accesorios o componentes.

Detalles de las modificaciones y pintado de componentes

El ASIENTO, como en todos los modelos de escala, sufre recorte, lijado  y modelado. Los asientos con cierto grados de curvatura, son los que más dificultad me entrañan.

El COLIN, a partir de una pieza de Foam, de su lijado y modelado consigo a lo que a mi entender le queda mejor a mi proyecto.

Esta historia ya va adquiriendo forma y color.  ¡¡¡ME GUSTA¡¡¡

Empleo un faro de un modelo de moto Custom de escala 1/12, el fin es dinamizar, aligerar su estructura delantera.

Adaptando la curvatura del Colín.

 Detalles...espejo retrovisor, cableado batería, asiento, velocímetro, luz stop, intermitentes,...

Modificaciones: Faro delantero moto 1/12 custom/ Desarrollo de Velocímetro/  Recorte y adaptación tubos de escape/ Desarrollo y modelado de asiento monoplaza/ Desarrollo de Colín/ Desarrollo de Luz freno/ Adaptación de intermitentes Honda Cb 1/12/ Incorporación detalles cableado de Batería/ Pintura a mano general.

Finalmente tras la transformación y conversión a Café -Racer aquí tenéis el resultado final.

¡¡¡¡CAMBIOS (2.0)¡¡¡¡

Cuando creía haber acabado con este proyecto, pensé en darle otro giro y acercarme más a un concepto Scrambler.
Para ello, las modificaciones: Guardabarros delantero/ Guardabarros trasero/ Manillar /Foco delantero/ Asiento.

Este es el resultado final.... aún faltaria incorporar unos neumaticos de tacos y sería perfecto,

 Rider#1

Como en otros casos , decido Re-formar el concepto Scrambler en una linéa Bobber.
Para ello modificación y recorte de chasis, desarrollo del nuevo asiento con pasta para moldes, prolongación de amortiguación y resituación de los mismos.

El resultado final....tras la nueva reforma.