Fabricante TAMIYA-1983
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| Tamiya.1/12.DUCATI 900SS |
Fue
en la fábrica de Bolonia donde se creó la 900SS , sustituyendo el motor más pequeño con una unidad V-twin basado en el de la 860GT existente.Al igual que su predecesora la 750ss era marcadamente funcional, con su medio-carenado,de un sólo asiento, manillares clip, reposapiés del asiento trasero. doble perforado de los discos delanteros Brembo.. No disponía de arranque eléctrico, ni ninguna otra cosa que se requiriera para el único propósito de proporcionar un alto rendimiento. El 900SS rugió a una velocidad máxima de 135 mph (217 kmh). y navegó a 100 mph (161 kmh).
La 900SS exiguía el compromiso de un buen rider, siendo muy extrema para algunos. Era la síntesis perfecta entre emociones y sensaciones
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Make Model
| Ducati 900SS |
Year
| 1975-76 |
Engine
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Air cooled, four stroke, 90°“L”twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve percylinder.
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Capacity
| 864 |
| Bore x Stroke | 86 x 80 mm |
| Compression Ratio | 9.5:1 |
Induction
| 2x 40mm Dell'Orto PHM carbs. |
Ignition / Starting
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Max Power
| 80 hp @ 7500 rpm |
Max Torque
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Transmission / Drive
| 5 Speed / chain |
Front Suspension
| 38mm Marzocchi forks |
Rear Suspension
| Dual shocks swingarm |
Front Brakes
| 2x 280mm discs |
Rear Brakes
| Single 260mm disc |
Front Tyre
| 3.50-18 |
Rear Tyre
| 4.25-18 |
Dry-Weight / Wet-Weight
| 201 kg |
Fuel Capacity
| 15.1 Litres |
Consumption average
| 50 mpg |
Standing ¼ Mile
| 12.6 sec |
Top Speed
| 124.5 mph |
| Manual | Bevelheaven.com / Epll.no-ip.com |
Su desarrollo en escala 1/12 debería llevarnos a una moto como esta
En este caso, comienzo con el desarrollo de su montaje, sin ninguna modificación estética ni de color. Con ello pretendo junto con tres maquetas más, emular "un día en las carreras", donde las motos clásicas serán las protagonistas.
En su paso por
RMM seguiría los pasos detallados del fabricante.
El Motor...
Motor+Bastidor
Detalle de la batería y regulador
Las Ruedas
Vamos añadiendo componentes al montaje.Ya va cogiendo forma.
Tubos de Escape..y la disposición de cada uno de los colectores.
Tren Delantero.
Seguimos los pasos del fabricante.
Os muestro el detalle, no agradable, que me encontré cuando me disponía al montaje de la cúpula. Como podéis observar la parte del parabrisas presentaba una línea de fisura prolongada de extremo a extremo. Lógicamente esto puede ocurrir cuando en este caso la maqueta llego a mis manos desde Japón. Y lo peor es que no tengo forma de resolverlo, como en otras ocasiones.
Añadiendo componentes y accesorios a la moto.
Unos detalles de una maqueta con mucha personalidad.
Finalmente obtengo el resultado del montaje de fábrica.
Su desarrollo no termina aquí, ya que , pretendo junto con otras tres motos mas, recrear "un día en las carreras".
Pero eso es otra historia....
Otra de las opciones que tiene este hobby es poder combinar la motocicleta con ciertas figuras ya preestablecidas por la casa Tamiya.
Como mi motivación desde un principio ( como en otros casos ya os he presentado), se trata de mostraros combinaciones diferentes. En este caso emplearé la representación de la figura Valentino Rossi (High-Spped Riding) en 1:12 y la combinare con la utilización de la maqueta a escala 1/12 de la DUCATI 900 SS.
Comienzo con la personalización de la figura de Valentino.
Estos son los pasos en RMM...
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