RMM#6 HD FXSTS SPRINGER SOFTAIL

Os presento a una original "CUSTOM", el talento de esta máquina se concentra principalmente en su horquilla delantera; Springer.

Lincoln Mint. 1/9. FXSTS Springer Softail

La moto a escala real  (1 : 1):

 Ficha técnica:

Make Model	Harley Davidson FXSTS Softail Springer
Year	1999
Engine	Air cooled, four stroke, 45° V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Capacity	1449
Bore x Stroke	95.3 x 101.6 mm
Compression Ratio	8.8:1
Induction	40 mm constant velocity with enrichener and accelerator pump,
Ignition  /  Starting	Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Max Power	63 hp 45.9 kW @ 5200 rpm
Max Torque	1110 NM @ 3000 rpm
Transmission  /  Drive	5 Speed  /  Belt
Front Suspension	1334mm Springer
Rear Suspension	Monoshock Softail
Front Brakes	Single 292mm disc 2 piston caliper
Rear Brakes	Single 292mm disc 4 piston caliper
Front Tyre	80/90-19
Rear Tyre	130/90-16
Seat Height	654 mm
Dry-Weight	285 kg
Fuel Capacity	18.9 Litres
Reviews	Motorcycle.com

Así obtendríamos el resultado final de origen a escala 1/9.

Fue con este modelo de Harley (entre otros), el responsable del  comienzo en la afición de las maquetas y su modificación. Entonces cometí  el  error de no plasmar fotograficamento los pasos hasta el resultado final como en otros modelos he hecho.

Pero de igual forma creo que tiene su lugar aquí en mi BLOG.

Ha sufrido varias modulaciones o transformaciones que a continuación os presento.


El primer paso que le di, consistió en reducción suspensión trasera,  moldeado y rebaje del asiento del conductor y cambie por calor-recorte  la forma del manillar.

Dándole vueltas , la imagen  que obtuve, mejoraba la estética de origen ,pero la moto debería sufrir más cambios para sufrir transición en una absoluta BOBBER: cambio de color, reducción guardabarros trasero,...

Aún mejorando su aspecto general el formato de color  me exigía que potenciara el negro como color base , y así lo hice.


Detalles

Modificaciones:             Reforma del Guardabarros trasero/
                                       Modelación del Asiento/
                                       Reforma completa del manillar/
                                       Reducción de la Suspensión Trasera/
                                      



Resultado final: